发布日期：2024-05-15 15:12    点击次数：156

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　　海报新闻见习记者 李烁 广州报谈欧宝体育在线登录入口 ob

　　“若何去南站接东谈主？我当今一般不开车进去，王人是让一又友在站内坐地铁到钟村站，我在钟村地铁口等他。”

　　与家住广州的张先生聊及去广州南站接东谈主的话题，他向记者吐槽谈，开车进南站存在泊车难，找东谈主也难，时往生意会接到被扣分罚金的短信，去南站接东谈主着实“太不合算了”。

　　与张先生有相通感受的广州市民不在少数，广州南站存在接客艰巨已被诟病许久，集结搜索“广州南站接客难”，干系筹办从未停息。

　　广州南站自2010年干预运营后，到2022年的搭客发送量达到了4770万东谈主次，位居世界第一。手脚世界搭客模糊量最大的铁路交通关键之一，广州南站的搭客出行昭着不是一个小问题。

　　偌大一个广州南站，接站难问题为何存在那么多年？

　　接客难下众生相

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　　8月15日下昼，海报新闻记者来到广州南站P3泊车场现场看望，偶合偶遇一位身着玄色上衣的中年须眉，只见他停好车后，先是尝试向外走了一段路，尔后又折总结讨论记者若何智商走进站台，并怀恨谈:“头总结南站的东谈主根柢找不到路！” 经指引后他便急急遽赶去站台，底本他的家东谈主仍是到站，正在站里等着他。

　　找不到路不仅误事，还可能不测受伤。记者严防到，中年须眉刚走不久，泊车场内另一位白衣须眉下车后，一直紧盯入部下手机上的导航软件，但绕了几圈也没走出泊车场，可能是太过于专注导航，他没属意已走到了泊车场的起降杆处，只差一步，落下的起降杆差点砸到他的脑袋。

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　　相通在P3泊车场，记者还际遇了驾车前来接东谈主的王先生，他将车停好，下车后站在一旁等东谈主。他本来乐不雅地说：“揣摸等几分钟东谈主就到了。”但左等右等，夙昔了约20分钟后，仍未比及东谈主，王先生只须无奈地暗意，可能是因为要接的东谈主不太意志路，一时半会找不到泊车场，他要打电话跟对方商量一下。

　　当晚，在P3泊车场等客的网约车司机刘先生告诉记者，他接单进入泊车场，平素要等很久，乘客智商找到上车点。采访半途，乘客打电话给刘先生讨论上车地点，刘先生大嚷着问：“你是在P3内部，照旧在外面？”他暗意，这种情况太常见了。

　　刚来广州不久的年青东谈主小许也向记者论说了她第一次来广州南站的资历。出站时，小许点了网约车，但因不熟习网约车上车地点，她只可凭据司机的指引寻车，“司机打电话告诉我要奈何走，听得出来他很焦灼，其实我也焦灼。”

　　上文提到的张先生向记者共享了他屡次被扣分罚金的资历。因为多个泊车场路口通常王人是车，还难停进去，他曾试过把车停在路边等东谈主，效果且归后，好几回接到过被拍非法的短信，“又罚金又罚分，接个东谈主资本太高了”。

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　　自后，张先生摸索出一个南站接东谈主泊车样貌，他会把车停到南站南路旁的P4泊车场，这里车位宽裕，不会堵车。但新的问题又来了，从P4泊车场步行到站内要走十多分钟，走铁桥、过路口，穿过拥堵的东谈主群，在广州炎热的天气里，一回下来已是周身大汗。

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　　快速接客区不一定快速

在短短几周内，这可能就会发生，因为2023年NBA选秀将于6月22日在布鲁克林的巴克莱中心举行。作为拥有第19顺位选秀权的勇士队有几个选择。

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毫不夸张的讲，约老师几乎是统治了内线的攻防两端，命中率50%以上，场均可以砍下27.8分14.5个篮板和11.3个助攻。看过比赛的也可以非常直观的感受出来，浓眉是无法单防约老师的。约基奇单挑浓眉，几乎是一挑一个准，既可以用体重挤开他，又可以用脚步戏耍他，在他的头上肆意的得分。但浓眉单打约老师，明显打不动，根本没有命中率保证，时过境迁，当初不如浓眉的约老师，如今已是中锋位置的绝对bug。

全场盘口

　　在广州南站，显明存在私家车接东谈主难，网约车接东谈主，也难，问题出在那里？

　　是否因为泊车场原因？

　　据了解，广州南站及左近共建有12个泊车场，其中P1-P4泊车场位于南站南路，P5-P8位于南站北路，P10-P12泊车场和东泊车场分别位于南站东、西片区，历经多年的分批修复，现已一谈干预使用，提供的车位数目特等千个之多。

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　　17日晚间，P4泊车场的职责主谈主员告诉记者，泊车场数目其实是不少的，平时一般不存在泊车难，每到周末或者节沐日，泊车场就会爆满，傍边的路段路况复杂，出入泊车场不方即是常态。

　　记者看望发现，P1-P8泊车场比拟于P10-P12泊车场和东泊车场距离南站更近，收支站王人愈加八成。其中，P1、P3和P5泊车场设有快速接客区，收费步调不同于其余泊车场。以P1和P4为例，P1泊车按路线收费，十分钟内免费，跨越十分钟后收费按每五分钟递加，最久可停40分钟，收费80元，跨越四十分钟后车将被移走；P4泊车场第一小时收费6元，24小时限价60元。P3泊车场的抓勤东谈主员称，因收费较高，快速接客区合适即停即走、快速接客的车辆。

　　不外，记者不雅察到，在快速接客区的车辆常常不行作念到即停即走。一位搭客告诉记者，他等候网约车仍是跨越1个小时了，车子还没到。在P3泊车场的网约车司机刘先生也略带怒火地怀恨说：“外面停了一堆黑车，把路面王人占了，进来很不方便。”

　　记者还严防到，17日晚间，在南站南路有大王人出租车泊岸在路边吸收来宾，有的司机以致将车泊岸在路口斑马线处，行东谈主和车辆通行王人受到遏止。

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　　在P3泊车场，包括网约车在内，车辆停留跨越十分钟的不在少数。一位网约车司机证明谈：“南站内的指引比较差，乘客不知谈路线，要走很久智商找到车。”

　　有泊车场提醒牌，莫得网约车搭车点提醒牌

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　　就广州南站的路线提醒是否明确的问题，17日，在P3泊车场，记者就地采访了5位候车搭客，他们均暗意不廓清南站内有通往P3泊车场的快捷通谈，他们王人是从西出站口出来后再折回P3泊车场的。实质上，除了东、西两个出站口，南站内还设有南1、北4和北10三个出站口，这三个出站口距离泊车场更近。

　　17日，记者实测后发现，从西出站口登程前去P3泊车场需要步行八九分钟，而从南1口登程只需四分钟。一位搭客暗意，从西出站口走到P3泊车场要走好久，不知谈有快捷通谈，也莫得发现提醒牌。

　　受访的5位搭客王人在恭候网约车，广州南站在P1、P3、P5泊车场中王人成立了网约车搭车点，记者看望发现，尽管在P3泊车场内特别标注了一处为网约车搭车点，但实质上私家车和网约车搭车位置莫得永别，车辆毛糙停放。

　　一位网约车司机告诉记者，搭客在南站下单网约车后，系统会自动将上车地点树立为P1、P3或者P5泊车场，“好多搭客并不廓清南站网约车搭车区的具体位置，站内又莫得指引，他们根柢找不到场合。”南站南路的抓勤东谈主员也暗意：“每天王人有好多东谈主问路。”

　　小许直言：“广州南站真不像一个国内一线城市的高铁站。”她在抵达广州南站之后的所见所感，让她忍不住冷漠建议，国内那么多高铁站，有好多处治得相当好的训戒和作念法，广州南站为何不去抄抄功课呢？

　　“广州南站接客难”的集结跟帖里欧宝体育在线登录入口 ob，一位网民如斯留言：“但愿干系部门好好好奇一下广州南站的处治问题，不要让广州南站酿成广州难站！”